Proceso de entrada de aceite:
Después de que la protuberancia de la leva pasa, el émbolo se mueve hacia abajo bajo la fuerza del resorte, creando un vacío en el espacio superior del émbolo (llamado cámara de la bomba). Cuando la cara del extremo superior del émbolo abre el orificio de entrada de aceite en el manguito del émbolo, el combustible diesel que llena los conductos de aceite del cuerpo superior de la bomba ingresa a la cámara de la bomba a través del orificio de aceite. El émbolo llega a su punto muerto inferior, finalizando el proceso de entrada de aceite.
Proceso de devolución de aceite:
El émbolo suministra petróleo hacia arriba. Cuando llega al punto donde la ranura inclinada (lado de suministro de tope) en el émbolo se conecta con el orificio de retorno de aceite en el manguito, el paso de aceite de baja-presión en la cámara de la bomba se conecta con el orificio central, el orificio radial y la ranura inclinada en la cabeza del émbolo. La presión del aceite cae bruscamente y la válvula de suministro se cierra rápidamente bajo la fuerza del resorte, deteniendo el suministro de aceite. A continuación, el émbolo vuelve a subir. Después de que la protuberancia de la leva pasa, el émbolo se mueve hacia abajo bajo la fuerza del resorte, comenzando así el siguiente ciclo. Una bomba de émbolo funciona según el principio de un solo émbolo. Tiene dos válvulas de retención que operan en direcciones opuestas. Cuando el émbolo se mueve en una dirección, se crea una presión negativa dentro del cilindro, lo que abre una válvula de retención y aspira líquido hacia el cilindro. Cuando el émbolo se mueve en la otra dirección, comprime el fluido, abriendo la otra válvula de retención y expulsando el fluido. Esta operación continua crea un suministro continuo de combustible.
